Rhennir agoriad y falf cyfyngu pwysau yn ddwy sefyllfa: agoriad gweithredol a

agoriad goddefol.

Agoriad gweithredol

Wrth dderbyn gwybodaeth am fai o rai cydrannau cysylltiedig, bydd yr uned rheoli electronig injan (ECU) yn gweithredu strategaeth amddiffyn ac yn cyfarwyddo'r falf cyfyngu pwysau i agor (hyd yn oed os nad yw pwysedd y rheilffordd yn rhy uchel), a thrwy hynny osgoi methiant injan difrifol.Pa wybodaeth am namau cydran fydd yn sbarduno'r ECU i weithredu strategaeth amddiffyn?

1. signal synhwyrydd pwysau rheilffordd

Pan fydd y synhwyrydd pwysau rheilffordd yn anfon signal gor-gyfyngiad pwysau rheilffordd i'r ECU, p'un a yw'n rhy uchel neu'n rhy isel, bydd yn achosi i'r ECU weithredu strategaeth amddiffyn ac agor y falf cyfyngu pwysau.Mae yna lawer o resymau dros y synhwyrydd pwysau trac i adrodd neges nam.Y hanfod yw pwysedd mewnfa olew annormal neu bwysau dychwelyd olew, megis cyflenwad olew annigonol yn y llinell olew pwysedd isel, traul y pwmp pwysedd uchel, selio'r falf cyfyngu pwysau yn wael, a chyfaint dychwelyd olew gormodol o'r chwistrellwr. .Mae llinell olew yn rhwystredig, ac ati.

2. signal methiant falf mesuryddion tanwydd

Er mwyn gwella effeithlonrwydd, mae gan bwmp pwysedd uchel y system reilffordd gyffredin uned fesurydd ar gyfer rheoli maint tanwydd, sef falf mesurydd tanwydd.Mae'n rheoli'r pwysedd olew yn y rheilffordd pwysedd uchel trwy reoleiddio faint o olew sy'n mynd i mewn i'r pwmp pwysedd uchel.Mae'r ECU yn rheoli'r uned fesuryddion trwy newid y cylch dyletswydd y tu mewn i'r uned fesurydd trwy signalau pwls.Pan fydd y falf mesuryddion yn methu, mae'n golygu na all yr ECU reoli pwysau'r rheilffordd yn gywir.Felly, unwaith y bydd yn derbyn gwybodaeth am fai sy'n ymwneud â'r falf mesuryddion, megis cylched byr, bai cylched agored, neu fai tymheredd annormal, bydd yr ECU yn gweithredu strategaeth amddiffyn i gyfyngu ar y falf pwysedd hefyd yn agor.

3. Synhwyrydd cyflenwad pŵer modiwl 3 signal fai

Mae modiwl cyflenwad pŵer synhwyrydd 3 yn darparu cyflenwad pŵer 5V ar gyfer synwyryddion lluosog, gan gynnwys synwyryddion pwysau rheilffyrdd.Pan fydd modiwl cyflenwad pŵer synhwyrydd 3 yn methu, mae'n golygu y gall yr holl synwyryddion y mae'n gyfrifol amdanynt weithio'n annormal.Felly, unwaith y bydd yr ECU yn derbyn gwybodaeth am fai sy'n ymwneud â modiwl cyflenwad pŵer synhwyrydd 3, bydd yn gweithredu'r strategaeth amddiffyn a bydd y falf cyfyngu pwysau yn agor felly.

4. ECU diffygion cysylltiedig

Fel prif gomander y system reilffordd gyffredin, gellir dychmygu canlyniadau methiant yr ECU.Felly, pan fydd y system yn canfod gwybodaeth am fai sy'n gysylltiedig ag ECU, bydd hefyd yn gweithredu strategaeth amddiffyn.

Agoriad goddefol

Mae rhesymau cyffredin dros agoriad goddefol yn cynnwys: falf mesurydd tanwydd neu fethiant falf rhyddhad, methiant pwmp pwysedd uchel, difrod synhwyrydd pwysau rheilffyrdd sy'n arwain at bwysau rheilffordd allan o reolaeth, rhwystr pibell dychwelyd olew, ac ati.