Falf Solenoid Newydd Gwreiddiol E1022035 Rheoli Falf Chwistrellwr Coil ar gyfer DENSO

Gyda chymorth falfiau solenoid ar y chwistrellwyr, mae'r system reilffordd gyffredin pwysedd uchel yn caniatáu i danwydd diesel gael ei chwistrellu ar y pwysedd chwistrellu cywir ar y pwynt chwistrellu cywir gyda'r swm cywir o danwydd wedi'i chwistrellu, gan sicrhau'r gymhareb hylosgi gorau, atomization a gorau posibl amser tanio yr injan diesel, yn ogystal ag economi dda a'r swm lleiaf o allyriadau llygryddion.

Egwyddor rheoli tanwydd

Mae'r tanwydd yn cael ei storio ar bwysau penodol mewn cronnwr pwysedd uchel (yr hyn a elwir yn "rheilffordd gyffredin") ac mae bob amser yn barod i'w chwistrellu. Mae swm y pigiad tanwydd yn cael ei bennu gan y gyrrwr, ac mae man cychwyn y pigiad, hyd y pigiad a'r pwysedd chwistrellu yn cael eu cyfrifo gan yr ECU (Uned Rheoli Electronig). Yna, mae'r ECU yn sbarduno'r falf solenoid i achosi chwistrellwr (uned chwistrellu) pob silindr i chwistrellu yn unol â hynny.

Sut mae chwistrellwr tanwydd yn gweithio?

1. Mae falf solenoid yn cael ei bweru i ffwrdd: mae falf bêl ar gau

Pwysau siambr reoli + pwysedd gwanwyn falf nodwydd > falf nodwydd pwysedd siambr falf nodwydd ar gau - dim pigiad

2. (1) Mae'r falf solenoid yn llawn egni: mae'r falf bêl yn agor ac mae'r twll draen olew yn draenio olew.

(2) Pwysedd siambr reoli + pwysedd gwanwyn falf nodwydd < pwysedd siambr falf nodwydd, lifftiau falf nodwydd - chwistrelliad

Mae cyflymder codi'r falf nodwydd yn dibynnu ar y gwahaniaeth llif rhwng y twll draen a'r twll mewnfa olew; mae cyflymder cau'r falf nodwydd yn dibynnu ar gyfradd llif y twll mewnfa olew

Ymateb chwistrellu = ymateb falf solenoid + ymateb system hydrolig

Yn gyffredinol, dylai fod yn 0.1ms ~ 0.3ms (gofynion ar gyfer rheoli cyfradd chwistrellu tanwydd)