Chwistrellwr Rheilffyrdd Cyffredin 387-9432 Injan 330D 340D Chwistrellwr Tanwydd ar gyfer CAT

Dylid rhoi sylw i'r gwyriad fertigol rhwng yr awyren a rhaid i'r llinell ganol edau fodloni'r gofynion technegol.Rhaid tynhau'r cap dynn ffroenell yn rhy fach yn ôl y trorym penodedig, mae'r gragen ffroenell a'r ffroenell nodwydd falf corff sêl awyren yn rhy fawr, mae'r corff falf nodwydd yn hawdd i'w dadffurfio.Mae'r falf nodwydd ffroenell yn y corff nodwydd yn hawdd i'w rhwystro neu hyd yn oed pin.Mae trorym y cap tynn ffroenell yn amrywio yn ôl maint a math cyfres sylfaenol y chwistrellwr.Ar ôl disodli'r cwpl chwistrellu, rhaid ailwirio ac addasu pwysedd pigiad y chwistrellwr yn unol â'r paramedrau penodedig.

Mae injan diesel silindr sengl yn hawdd i'w wrthdroi, ac yn hawdd i achosi damwain anaf, mae'r canlynol yn cyflwyno rhai achosion o wrthdroi injan diesel silindr sengl, dylai'r gweithredwr dalu sylw i atal.Ni ellir cychwyn injan diesel â llaw, oherwydd grym amhriodol, pan fydd y gwialen pwysau i lawr, nid yw'r piston yn croesi'r ganolfan marw cywasgu uchaf gan rym cywasgu nwy i lawr, o dan weithred y olwyn hedfan, bydd y piston yn gwrthdroi ar draws y brig Nid yw gweithrediad canolfan marw, gan arwain at fflout cefn wedi'i gwblhau pan fydd cyfaint y pigiad yn fwy neu pan fydd y sbardun gwanwyn dychwelyd gwanwyn yn wan, rhyddhau handlen y sbardun, ni all yr injan dorri i ffwrdd yr olew, fflout.Dim ond pan fydd y handlen sy'n rheoleiddio cyflymder yn cael ei chodi â llaw y gall y pwmp chwistrellu tanwydd roi'r gorau i gyflenwi olew.Pan fydd y cyflenwad yn cael ei stopio, mae'n parhau i redeg gyda'r crankshaft oherwydd syrthni'r olwyn hedfan.Pan fo'r grym syrthni yn llai na'r pwysau yn y silindr, ni all y piston groesi'r ganolfan farw uchaf cywasgu mwyach, ond o dan bwysau'r symudiad nwy i lawr i yrru'r gwrthdroad crankshaft, ar yr adeg hon, os yw'r handlen rheoli cyflymder wedi Wedi'i lacio, bydd y pwmp chwistrellu tanwydd yn cyflenwi rhywfaint o olew, fel bod yr injan diesel yn gwrthdroi tân.