Chwistrellwr Tanwydd Chwistrellwr Diesel 0445120112 Bosch ar gyfer Achos Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Peryglon pwysedd chwistrellwr isel

Profiad personol i siarad am beryglon pwysedd chwistrellwr isel. Ym mis Mai y llynedd, ar safle adeiladu ffynnon Guan 18-21, adroddodd y gweithredwr fwg du o'r injan, mwy o ddefnydd o danwydd, a chynnydd yn lefel yr olew iro yn y cas crank. Efallai mai pwysedd isel y chwistrellwr yw'r rheswm, felly deuthum â set o chwistrellwyr. Cyrhaeddodd yr olewydd a 30 litr o olew injan y lleoliad. Pan gafodd y silindr ei ddatgysylltu, canfuwyd nad oedd y silindr 1,356 yn gweithio'n dda. Ar ôl dadosod 6 chwistrellwr yr injan, canfuwyd bod gan y silindrau 1, 3, a 56 ollyngiad olew i raddau amrywiol, ac roedd 136 yn arbennig o amlwg. , Ar ôl dadosod, mae siaced ddŵr y chwistrellwr tanwydd tri-silindr yn llawn olew disel. Mae pwysedd graddnodi'r grŵp hwn o chwistrellwyr i gyd o fewn 140+10kgf/cm. Gellir gweld bod y symptomau uchod yn cael eu hachosi gan fod pwysedd chwistrellu'r chwistrellwr yn rhy isel, mae'r atomization tanwydd yn wael, mae'r gronynnau niwl olew yn dod yn fwy trwchus, ac mae'r olew yn diferu neu hyd yn oed yn llifo. , mae cyplau chwistrellwyr tanwydd un-silindr neu aml-silindr yn diferu llawer o olew, ac mae'r tanwydd hylif yn gollwng i'r cas crank trwy gliriad ochr y leinin silindr a'r cylch piston, gan achosi i lefel yr olew godi neu hyd yn oed lenwi yn ystod arolygiadau arferol a dynameg. pren mesur. Ar yr un pryd, mae'r pwysau chwistrellu tanwydd yn rhy isel, gan arwain at danwydd atomized gwael, ystod fyrrach ac yn methu â threiddio i'r siambr hylosgi gyfan, gan arwain at gymysgu tanwydd ac aer yn y silindr yn wael, gan arwain at fwg du o'r gwacáu o yr injan diesel, mwy o adneuon carbon yn y silindr, ac anhawster i gychwyn yr injan.