Ffatri Pwmp Tanwydd Gwerthu Uniongyrchol Pen Rotor 146403-4020 Pwmp Chwistrellu Tanwydd
disgrifiad cynnyrch
Cyfeiriad. Codau | 146403-4020 |
Cais | / |
MOQ | 2PCS |
Ardystiad | ISO9001 |
Man Tarddiad | Tsieina |
Pecynnu | Pacio niwtral |
Rheoli Ansawdd | 100% wedi'i brofi cyn ei anfon |
Amser arweiniol | 7 ~ 15 diwrnod gwaith |
Taliad | T / T, L / C, Paypal, Western Union neu fel eich gofyniad |
Methiant pwmp tanwydd rheilffordd cyffredin injan diesel pwysedd uchel
O'u cymharu â pheiriannau diesel chwistrellu uniongyrchol traddodiadol, mae peiriannau diesel rheilffordd cyffredin pwysedd uchel yn gwahanu'r prosesau cronni a chwistrellu pwysau tanwydd, ac mae ganddynt gymarebau strôc a chymarebau cywasgu mwy. Mae dyluniad injan diesel yn well, gan ganiatáu iddo redeg ar lwythi isel am amser hir, gan leihau nwyon niweidiol yn fawr. allyriadau a defnydd o danwydd. Pan fydd system reilffordd gyffredin pwysedd uchel injan diesel yn methu, ni ellir sefydlu a chynnal pwysedd rheilffyrdd y system reilffordd gyffredin fel arfer, ac ni ellir gwarantu gweithrediad effeithlon a sefydlog yr injan diesel. Felly, mae'n hanfodol dod o hyd i leoliad nam ar y system reilffordd gyffredin yn gyflym a chymryd y mesurau datrys problemau cywir. Mae llong benodol yn defnyddio injan diesel rheilffordd gyffredin pwysedd uchel. Wrth gyflymu ar y môr, canfu'r personél ar ddyletswydd yn yr ystafell reoli ganolog o'r cyfrifiadur monitro bod cyflymder y prif injan chwith yn ansefydlog. Ar yr un pryd, canfu'r personél ar ddyletswydd yn yr ystafell injan trwy'r blwch rheoli wrth ymyl y peiriant nad oedd y pwysau rheilffordd tanwydd yn cyrraedd y gwerth gosodedig ac ni chyrhaeddodd y falf sugno olew y gwerth gosodedig. Mae'r agoriad yn amrywio mewn ystod eang. Yn dilyn hynny, roedd y cyfrifiadur monitro gwesteiwr yn yr ystafell reoli ganolog yn arddangos gwybodaeth larwm fel "modiwl chwistrellu 1 mân larwm, falf sugno tanwydd yn agor yn rhy fawr, pwynt gosod pwysau rheilffordd tanwydd heb ei gyrraedd, larwm gorlwytho gwesteiwr chwith" a negeseuon larwm eraill. Ar ôl i'r gwesteiwr chwith gau i lawr, y gwesteiwr chwith Canfu arolygiad cynhwysfawr o'r system reilffordd gyffredin pwysedd uchel fod plungers y ddau bwmp olew pwysedd uchel yn gwisgo'n ddifrifol. Mae dau brif reswm dros fethiant injan diesel. Yn gyntaf, ni all y rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel adeiladu pwysau fel arfer; yn ail, mae gollyngiadau yn y system reilffordd gyffredin pwysedd uchel.