Falf Rheoli Rheilffyrdd Cyffredin o Ansawdd Uchel Gosod Cynulliad F00RJ00447 ar gyfer Chwistrellwr Diesel

(1) Bydd newid cyflymder injan diesel rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel yn achosi'r oedi mewn cymeriant, na all gadw i fyny â'r gyfradd chwistrellu tanwydd yn amlwg. Mae optimeiddio cyfatebol cyfaint chwistrellu nwy a thanwydd yn cael ei sicrhau trwy'r prif algorithm cywiro cyfaint pigiad o newid cyflymder, a chynhelir y gymhareb aer-tanwydd priodol i wneud iawn am y ffenomen hysteresis. (2) Mae pigiad lluosog yn achosi amrywiad pwysau rheilffyrdd, sy'n effeithio ar gywirdeb gweithredu'r prif swm pigiad. Gellir gwella cywirdeb gweithredu pigiad olew trwy rag-gywiro lled pwls y prif swm pigiad trwy'r algorithm cywiro swm olew amrywiad pwysau rheilffyrdd. (3) Trwy'r system rheoli meddalwedd / caledwedd a ddatblygwyd gennym ni ein hunain, cynhelir profion perthnasol ar stondin yr injan i wirio cywirdeb yr algorithm rheoli chwistrellu tanwydd perthnasol.

Mae'r cynnwys ocsigen yn yr awyr yn ardal y llwyfandir yn llawer is na'r hyn sydd yn yr ardal plaen, gan arwain at hylosgiad anghyflawn yn y silindr injan diesel, sy'n gwneud i'r injan diesel ymddangos yn gyfres o dueddiadau dirywiad perfformiad megis dirywiad pŵer, cynnydd yn y defnydd o danwydd. , cynnydd tymheredd gwacáu. Ar hyn o bryd, mae'r astudiaeth o nodweddion gweithredu injan diesel ar uchder uchel yn bennaf yn mabwysiadu dull prawf efelychiad un-dimensiwn neu amgylchedd llwyfandir efelychu mainc, ond nid yw'r astudiaeth o faes llif mewn silindr, cymysgu olew a nwy a mecanwaith hylosgi yn y silindr yn ddigon dwfn. Yn ogystal, cyflawnir y rhan fwyaf o adferiad pŵer uchder uchel peiriannau diesel trwy astudio system uwch-wefru, sy'n gwella'n fawr addasrwydd peiriannau diesel i newid uchder. Yr anfantais yw bod y cyfnod prawf yn hir ac mae'r gost yn uchel. Mae effaith Angle chwistrellu ymlaen llaw ar economi tanwydd, perfformiad pŵer a pherfformiad allyriadau injan diesel chwistrellu uniongyrchol yn fwy arwyddocaol na pharamedrau eraill.